解放、徐工、江鈴、大運PK氫燃料重卡 您更看好誰?

第一商用車網2020-06-23
13110

【第一商用車網  原創】

使用氫燃料可以讓新能源重卡解決續駛里程短、充電時間長等問題,因此在重卡的新能源化問題上,使用氫能得到了不少人的支持。近日,繼一汽解放、大運重卡和江鈴重汽等之后,徐工也推出了氫燃料重卡新品。

在徐工漢風G7氫燃料牽引車、解放氫燃料牽引車、江鈴威龍氫燃料重卡和大運氫燃料重卡中,您更看好哪一款呢?

徐工漢風G7氫燃料牽引車  續駛里程超400公里

徐工漢風G7氫燃料牽引車首次亮相于6月16日在徐州舉行的徐工成套新能源物流裝備暨智能換電產品發布會。

徐工32.png

據了解,該車車身尺寸為7510mm×2550mm×3900mm,整備質量為13噸。動力系統方面,該車采用混合功率驅動模式,燃料電池發動機適中運行在高效區間;配備45kg以上大容量氣瓶組,5-10分鐘即可完成快速加氫;100千瓦時高性能動力電池,制動能量充分回收,無需單獨充電;整車標準工況下,續航里程達到400km以上。該車搭載的氫燃料電池發動機能源轉化率高達65%,行業領先,并且其采用高效的熱管理方式以及行業領先的外圍附件匹配,可做到耐久2萬小時。

此外,這款車還配備車輛碰撞、氫濃度等安全系統傳感器,徐工自主整車控制器實時監控運行狀態,保障氫燃料電池安全運行。

解放氫燃料重卡  最大功率476馬力

在工信部的發布的第333批新車申報公示中,解放有一款氫燃料重卡亮相。

這款解放氫燃料重卡使用的是解放J6駕駛室,其車身尺寸為7400mm×2550mm×3980mm,軸距為3800+1350mm,整備質量為10650kg。

解放32.png

動力上,該車搭載寧德時代的先進燃料電池系統,發動機來自德納(北京)電機有限公司,型號為TZ488XSDE251WH,最大功率為350kW(476馬力),具有高效,靜音和耐用三大特點。該車整車最高設計速度為89km/h。

儲氫瓶容量未知,但從外觀來看,儲氫裝置很大,其容量應該可以讓車輛擁有較長的續駛里程。

江鈴威龍氫燃料重卡  一季度已交付客戶10輛

2020年一季度,江鈴重汽拿下了20輛江鈴威龍氫燃料重卡訂單,其中10輛已經交付。

威龍32.png

動力方面,江鈴威龍氫燃料重卡采用了智能的雙混合驅動形式,以電池系統輸出功率在95kW以上的大功率氫燃料電池搭配寧德時代的動力電池,常規情況下以氫燃料電池驅動,動力需求大的情況下,則加入動力電池來進行助力,整車的最高時速可達85km/h。

續航方面,該車滿載情況下續駛里程突破了400公里,蓄能時間只需要不到20分鐘,高效性顯露無疑。

大運氫燃料牽引車  搭載350kW電機

在新能源重卡市場,大運是走在前列的企業,并且布局非常廣。大運不僅在純電動重卡市場取得了優異的銷量,還積極布局甲醇動力領域:大運在去年10月11日的重慶車展亮相了使用甲醇和柴油的雙燃料重卡,并已經投入試運營;此外,在工信部325批公告中,大運也上榜了一款氫燃料牽引車。

大運32.png

公告信息顯示,大運氫燃料牽引車整備質量13.4噸,準拖掛車3.54噸,儲能裝置采用的是河南鋰想動力科技有限公司生產的磷酸鐵鋰電池,電機則來自蘇州赫行新能源汽車科技有限公司,峰值功率為350kW(476馬力)。

以上四款氫燃料重卡中,您更看好哪一款呢?請投出您寶貴的一票。

責任編輯:李秀芝
后發表評論
信息咨詢
請輸入11位手機號

×
登錄
注冊
忘記密碼
快乐双彩今晚开奖结果