解放、東風、重汽、紅巖、徐工、三一等主推的重卡新品 您更看好誰?

第一商用車網2020-07-01
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第一商用車網  張緒強

今年上半年,是非同尋常的半年,重卡市場的表現也是非同尋常。

新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發,讓社會經濟的發展受到了非常嚴重的影響,也改變了卡友們的日常生活。但就是在這種艱難環境下,作為我國重卡市場主力的牽引車市場依然迎來了幾位“新生兒”的誕生。這些受命于危難之際的重卡“新成員”,似乎注定要在2020年大展身手。

在一汽解放JH6卓越版2.0牽引車、中國重汽豪沃濰柴機牽引車、東風柳汽乘龍H7 3.0牽引車、上汽紅巖杰獅2020牽引車、徐工換電式純電動牽引車、三一朱宏版500馬力牽引車、一汽凌源滬尊S200牽引車、東風燃料電池牽引車之中,您更看好哪一款呢?

解放JH6卓越版2.0牽引車  自重僅8.1噸

今年5月2日,一汽解放青汽通過線上發布會推出了一款6×4牽引車——JH6卓越版2.0。

解放JH6卓越版2.0牽引車.png

解放JH6卓越版2.0牽引車搭載的發動機為解放動力奧威CA6DM2-46E52,排量11L,可輸出最大馬力460馬力,峰值扭矩2200牛米。匹配的變速箱為一汽解放自主生產的CA12TAX210M3全鋁殼產品,這款產品是解放專門針對重卡市場需求開發的12擋變速箱,采用雙中間軸設計,速比級差更優、換擋更柔,燃油經濟性更好,并且具有體積小、自重輕的特點。

值得注意的是,這款車通過各種降重措施,累計降重近400公斤,其自重只有8.1噸。

中國重汽豪沃濰柴機牽引車  上市即熱銷

4月27日,中國重汽豪沃濰柴機460牽引車通過直播的形式上市,兩小時的直播中,觀看人數高達143萬+人次,300多名客戶完成了線上認購,上市即熱銷。

中國重汽豪沃濰柴機牽引車.png

中國重汽豪沃濰柴機460牽引車搭載的是濰柴WP10.5H-460馬力發動機,該發動機排量為10.5L,動力高達460馬力,最大扭矩2100牛米。超寬的經濟轉速區間、超高的扭矩,6萬公里超長換油周期,B10壽命達到180萬公里,讓這款發動機具有動力強勁,省油高效,經濟省心的特點。

柳汽乘龍H7 3.0牽引車  全面迭代升級

6月7日,柳汽乘龍H7 3.0牽引車正式上市。作為乘龍品牌首款煥新之作,乘龍H7 3.0除了感觀質量上進行了全面迭代升級,同時聚焦客戶痛點全面升級科技、高效、可靠的優勢和特性,滿足新時代下消費者對用車多層次需求。

柳汽乘龍H7 3.0牽引車.jpg

在動力方面,乘龍H7 3.0可選搭載玉柴YC6K1358-50發動機和東風康明斯Z14發動機。玉柴YC6K1358-50發動機排量為13L,最大功率為580馬力,最大扭矩2550牛米,最大扭矩轉速為1100-1500rpm。東風康明斯Z14發動機排量為13.5L,輸出功率覆蓋480-600馬力,最大扭矩高達2750牛米;并且,當轉速僅為900轉時,這款發動機便可輸出2500牛米的大扭矩。

紅巖杰獅2020牽引車  輕量化升級  還有AMT加持

4月27日,上汽紅巖通過線上直播的方式發布了旗下全新升級的年度車型——紅巖杰獅2020牽引車。這款車在輕量化、燃油經濟性、整車舒適性等方面進行了全面升級。

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紅巖杰獅2020牽引車在輕量化方面主要聚焦于新材料與新技術的應用,其底盤從材料優化、部件優化、結構優化三個方面實現29項輕量升級,包括行業最輕T20懸架、鋁殼變速器、高強度單層車架、700QZ傳動軸等一系列科技與技術的應用。在保證安全性的前提下,紅巖杰獅2020牽引車共計減重大于400Kg,底盤自重最低達8噸以下。

動力方面,該車搭載科索發動機,變速箱可匹配全新采埃孚TraXon AMT自動變速箱,油耗更低,更高效。

徐工換電式純電動牽引車  5分鐘急速換電

6月16日,徐工換電式純電動牽引車在徐州發布。

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徐工換電式純電動牽引車采用徐工側換電技術,可實現5分鐘急速換電,滿足高效運營需求,同時解決里程焦慮。動力方面,徐工換電牽引車搭載峰值功率360kW(約490馬力)的大功率電機,最大扭矩2000牛米,動力強勁;匹配12擋AMT變速箱,13T驅動后橋,最大爬坡能力大于50%。

三一朱宏版500馬力牽引車  上市當天豪取2億

三一朱宏版500馬力牽引車于今年4月20日上市,上市當天便豪取2億銷售額。

三一朱宏版500馬力牽引車定位長途標載和高效物流市場,其搭載濰柴13L大馬力發動機,輸出功率為500馬力,950-1400轉時最大爆發可達到2400牛米的扭矩,動力強勁,B10壽命可達150萬公里;匹配法士特12擋鋁合金變速箱,并標配長換油周期漢德425沖焊橋。濰柴+法士特+漢德的黃金動力鏈,是目前國內重卡市場上久經驗證的黃金動力鏈,可靠性有保障。

三一朱宏版500馬力牽引車.jpg

此外,三一朱宏版500馬力牽引車還重視輕量化、舒適性和燃油經濟性。

一汽凌源滬尊S200  500馬力濰柴機+法士特

5月9日,一汽凌源滬尊S200牽引車正式發布。滬尊S200對標國際一線重卡開發和制造標準,融入我國駕駛行為習慣基因,是面向全球工業4.0打造的卓越產品。這款車不僅是一款在安全性、舒適性上整體提升國內重卡水準的標桿產品,更是一汽凌源重卡歷史上的又一里程碑。

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動力方面,滬尊S200搭載濰柴WP13大排量動力,輸出功率500馬力,最大扭矩2400牛米;標配法士特12JSDX系列12擋手動變速箱。后橋采用一款10噸橋,速比3.7,可選3.083速比;前橋采用的是一款5T級盤式前橋,前橋輪轂采用的是康邁免維護輪轂。

東風燃料電池牽引車  輸出313馬力

受疫情影響最為嚴重的東風商用車,在今年上半年也有新車型出現——在工信部發布第330批新車申報公示中,東風商用車上榜了一款燃料電池牽引車。

東風燃料電池牽引車.jpg

這款東風燃料電池半掛牽引車驅動形式為4×2,將主要用于港口、快遞快運等中短途物流運輸市場。其燃料種類為氫氣,電池儲能裝置位于駕駛室后方,采用的是惠州市億鵬能源科技有限公司的錳酸鋰電池;發動機型號為TZ368XSSFG01,來自武漢市深藍動力科技有限公司,功率為230kW(約312.8馬力)。

結束語

雖然疫情的影響不可謂不嚴重,但是今年上半年重卡市場依然展現出了不屈的活力,不僅銷量有提升,多數企業也均有新品推出。

在以上8款新品牽引車中,您更看好哪一款呢?請您投出寶貴的一票吧。

責任編輯:李秀芝
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