新能源驅動技術或迎來變革 將給電動重卡帶來什么?

第一商用車網2020-06-10
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第一商用車網 嚴駿

阿基米德曾說,“給我一個支點,我就能撬動地球”。

在純電動重卡市場亟待加速發展的當下,凱博易控推出的電卡驅模eDMT產品,或將成為了那個撬動純電重卡市場快速蛻變的支點。

“雙電機驅動、無動力中斷換擋、主動潤滑、全生命周期免維護……”當凱博易控首席技術官王琳,用這些專業詞匯去闡述即將發布的產品——電卡驅模eDMT的技術特點時,小編尚不能理解其技術的獨到之處,但對于與會的各位行業專家而言,已然看到其廣闊未來。

電卡驅模eDMT是什么?ta有何魔力吸引眾多客戶關注,同時讓業內專家為之點贊,ta的量產對電動卡車及新能源商用車領域有何意義?下面,請看第一商用車網的分析報道。

電卡驅模eDMT——為何是凱博易控“首嘗螃蟹”

先有需求,然后才有市場。為何是凱博易控率先搶占純電動商用車傳動系統的高地?

“專注,首先我們企業本身就專注于做商用車,并且重點聚焦商用車純電驅動系統。我們是思考了很久的,從某種意義上說,我們并非發現了市場痛點后,才決定做這類產品,而是根據我們的思考研究,認定純電動商用車發展到某種程度,一定會走到變速高可靠性的需求狀態,再深入進去產出解決用戶痛點的產品?!眲P博易控卡車營銷公司總經理杜康斌接受第一商用車網采訪時說道。

聚焦,而后深入,發現問題、求證、再解決。凱博易控電卡驅模eDMT的落地,經歷了曲折的過程,但就解決用戶痛點的市場價值而言,來得正當時。

“實際上,大概在幾年前我們就開始思考,并調研比選了相關電卡驅模的多種方案,調研過程也驗證了我們此前關于純電重卡驅動可靠性的顧慮,如換擋動力中斷、沖擊、驅動不可靠等問題,堅定了我們選擇多動力源+eDMT變速箱的架構?!毕噍^于傳統的技術方案,此架構既滿足了大功率、大扭矩的需求,又擺脫了濕式離合器等持續消耗功率元件問題,提升了總成效率,使換擋成功率達到百分之百。

對行業趨勢的深入思考,加上充分的市場調研,凱博易控從解決用戶痛點出發,優選產品方案,顯現出對趨勢高屋建瓴的前瞻眼光,并且以較快的速度實現了市場化的運作。在與國內行業專家及用戶進行充分溝通后,凱博易控的想法,引起了更多共鳴。

行業大咖們怎么看?

在凱博易控董事長郝慶軍看來,不靠成本去定價,而靠性能去競爭,追求產品全生命周期的成本最優,這是凱博易控產品的宗旨,也是博得此次參會行業專家一致稱贊的資本。

作為參會專家之一,中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿,回顧了國家新能源汽車戰略發展歷程,并提出新能源卡車發展中的十大挑戰與要素。對于eDMT電卡驅模,可以解決或部分解決這十個挑戰,推動國家電動卡車市場的發展給予了期許,并在技術架構上給予充分肯定。

中國汽車工業咨詢委員會主任安慶衡,則從新能源重卡市場的發展層面予以分析,指出行業現狀如何、瓶頸在哪里、應該如何努力等。在他看來,凱博易控作為零部件生產商,是具有開創精神的企業,以新能源零部件推動純電動卡車的發展,當記上凱博易控電卡驅模eDMT一功。

安徽江淮汽車集團股份有限公司原董事長左延安,根據自己領導整車企業多年的工作經驗,給出了非常具體的建議:“認清大勢、以市場為導向、掌握必要核心技術”,是一家頭部車企或有著長遠眼光的企業應有的覺悟。其實不僅是整車企業,零部件企業何嘗不是如此。

左延安談關于做整車企業的建議與提醒

在近4個小時的討論交流中,各位資深專家及行業領袖,從多個維度剖析了市場,分析了現狀及未來趨勢,結合自身經歷,他們的觀點或許各有側重,但關于凱博易控電卡驅模eDMT的市場前景,卻是一致的看好。

接下來怎么走

廣闊的市場前景下,掌握了核心技術,有了成熟的產品,快速商業化變現成為極其重要的一環。而這個問題顯然已經有了答案。

電卡驅模eDMT發布會后,凱博易控在廠區舉行了與同岳的礦卡項目交付儀式。

“首先,我們會將這個產品裝到車上,并與卡車企業及OEM工廠進行合作,在特定場景下,比如礦山、碼頭等,適合新能源車輛使用,又具有經濟價值的場景中推廣;另一方面,新能源產業不光是驅動,我們將聯合國內幾家大的電池企業、充電換電以及充電樁企業,共同謀劃產業鏈協同方面的事情?!?/p>

身為凱博易控卡車營銷公司總經理,杜康斌接下來將會更加忙碌,但如何將產品推向更廣闊的市場,他已了然于胸。

“未來汽車行業的發展會帶來很多改變,但是有一個不變,就是電動化,汽車的電動化趨勢是不會改變的,它會和發動機有一個交接棒的過程,但是最終是要走向電驅動的方向,至于能源端是氫燃料還是鋰電池,這是另外的人研究的?!焙聭c軍獨到的眼光,促進了凱博易控在新能源商用車領域的又一長足進步,ta將撬動新能源商用車市場多大的變革,讓我們拭目以待。

責任編輯:韋伊琳
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