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3、投票起止時間:6月19日~6月24日下午18:00。

6月“第一人氣?;愤\輸車”

巔峰對決!安全與可靠的極致追求,誰是“第一人氣?;愤\輸車”?

不久前,浙江溫嶺的一輛油罐車爆炸牽動著全國人民的心,也將?;愤\輸車推上了熱點話題。

誠然,在我國從事?;愤\輸行業有著非常嚴格的限制,從公司應具備相應資質,到?;奋囕v駕駛人員及押運人員必須具備相應上崗資格,都有嚴格的規定。

更為關鍵的是用于?;愤\輸的車輛必須安全可靠,那么,目前國內有哪些主流的?;愤\輸車值得關注,不同的?;愤\輸車生產廠家又采取了哪些必要的安全防護措施?誰又是您心目中的“第一人氣?;愤\輸車”呢?下面,第一商用車網為您盤點一番,您可以從中選出您心儀的車型。

一汽解放J6P領航版?;窢恳?/h4>

作為國內重卡市場的旗手,一汽解放?;奋囆妥匀粚嵙妱?。其中,J6P領航版?;愤\輸車便是解放涉足?;奋囀袌龅囊豢钪匕醍a品。

鑒于運輸物品的高危險性,一款可靠、高效的高端?;愤\輸車是必不可少的,解放J6P領航版的配置恰好迎合了這種需求。動力方面,J6P領航版?;奋嚥捎媒夥艅恿?1L發動機,最大可輸出420馬力,長換油技術的加持下可以將保養里程拉高至十萬公里;變速箱匹配的是CA12TAX210MA 12擋手動變速箱,可以滿足不同路面對擋位的需求。前后橋采用的康邁油潤滑輪端,可實現最長50萬公里免維護保養,可靠性進一步提高。

作為?;愤\輸車,J6P領航版標配有液力緩速器,提升了山區行駛的安全性,減少了剎車的次數;并配有8氣囊空氣懸架系統,保證了行駛穩定性;J6P領航版在車輛尾部加裝了靜電帶,將車身靜電導向地面;前保險杠下包圍也被改成了排氣管,減少了?;放c高溫尾氣近距離接觸的可能性。

東風天龍KL?;窢恳?/h4>

前面說了解放,那么東風不得不提,作為穩坐重卡市場頭兩把交椅的品牌之一,東風天龍KL?;愤\輸車的品質同樣不容小覷。甚至,全國首批國六?;愤\輸車交付用戶也是東風天龍KL。

動力方面,東風天龍KL采用了東風DDi11E430-60發動機,可以分別輸出430馬力與465馬力,以滿足不同的市場需求。根據官方信息,東風天龍?;窢恳囀翘忑圞L針對?;沸袠I專門打造的一款產品,論安全性在行業內可圈可點,前橋盤式制動、排氣管前置、空氣懸架,同時還可提供液力緩速器、碰撞預警、車道偏離預警、疲勞駕駛監測、胎壓監測、EBS、AEBS等安全配置,安全性能進一步提升。

陜汽德龍X6000?;愤\輸車

這是一款尚未正式上市的車型,但在陜汽2019年的年會中,我們曾有一面之緣,且根據陜汽官方信息,該款旗艦車型將于2020年上市。

作為旗艦車型,陜汽德龍X6000面臨來自全行業頂級好手們的挑戰。首先,動力方面,德龍X6000提供了濰柴WP15(660馬力)、WP13(500馬力)以及康明斯X12NS(490馬力)三款發動機可供選擇,無論是從排量或是技術含量上說,均代表著目前國內柴油發動機領域的一流水準。

變速箱匹配方面,德龍X6000同樣擁有多種選擇,其中??礨12NS發動機則匹配了法士特SF16JZ260變速箱,擁有16個擋位并配備了液力緩速器,在長下坡的過程中充分保持車輛安全。同樣,安全配置上,類似車道偏離預警系統、防碰撞系統、360度影像系統和疲勞駕駛監測系統等德龍X6000統統來了一套,也算是與旗艦身份也相匹配。

中國重汽汕德卡C7H?;窢恳?/h4>

進口高端車型近幾年在國內重卡市場表現搶眼,高效運輸的特點受到不少用戶的喜愛,中國重汽引進國外先進技術,推出的汕德卡C7H在一定程度上滿足了這部分用戶的需求。而汕德卡C7H?;窢恳噭t延續了該款車型諸多優良特性。

?;愤\輸車主打的并非是時效性,大馬力并非是其終極追求,所以這款汕德卡C7H?;窢恳囈膊]有選擇540馬力的超強動力,而是裝配了一款MAN技術加持的MC11.44-60發動機,可以輸出最大440馬力,峰值扭矩2100N·m。

變速箱匹配選擇了16擋采埃孚變速箱帶液力緩速器。另外,在智能安全配置方面,全車盤剎、EBS、四方位影像等高端配置也統統配全。因為是一款?;愤\輸車,所以根據法規要求,排氣管方位采用前置設計,并帶有火花捕捉器和消焰器,最大程度的維護車輛安全。

福田歐曼EST?;窢恳?/h4>

按照不同用戶需求,福田戴姆勒歐曼開發了覆蓋中端到高端的多種?;愤\輸車型。想要更高的性價比,福田歐曼GTL?;愤\輸車或是不錯選擇,但若想要更高的配置,還是得旗艦車型歐曼EST超級卡車。

作為高端?;愤\輸車代表,歐曼EST從外型上采用戴姆勒奔馳風格前臉,在動力與安全方面的配置則是業內同級車型中的佼佼者。歐曼EST?;愤\輸車采用了福田康明斯X12系列發動機,覆蓋360-510馬力區間,寬廣的動力輸出為用戶提供了更多的選擇空間。與發動機相匹配的是法士特12擋手動變速箱。因政策要求總質量超過12噸的貨車必須配備液緩或其他輔助制動裝置,所以當這款發動機自帶i-brake缸內制動系統后,液緩成為了非必須配置。

其他安全配置,如全車輪胎的主動胎壓監測、ABS防抱死系統、驅動防滑系統等均為歐曼EST?;愤\輸車的標配。當然,用戶也可以根據自身需求,選配LDWS車道偏離預警以及ESP車身穩定控制系統等功能,進一步提升安全性。與其他?;愤\輸車類似,該款車型排氣管改為前置并配火花熄滅器,車位配備了靜電拖地帶等法規要求安全附件。

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上汽紅巖杰獅?;窢恳?/h4>

依托IVECO的先進技術,上汽紅巖在國內重卡領域的地位日漸攀升。面對?;愤\輸行業的高標準要求,上汽紅巖杰獅?;愤\輸車融合智能、高效、安全等多種特性,成為?;愤\輸的重要力量。

動力方面,紅巖杰獅?;愤\輸車可采用上菲紅F3GCE611A*L發動機,輸出最大馬力450馬力,匹配采埃孚ZF12TX2421TD 12擋AMT變速箱并配有液力緩速器;也可以采用Cursor9發動機,輸出最大390馬力,匹配法士特12擋手動變速箱,無論是動力水平或是經濟、舒適性在同級車型中均處于一流水準。同時,鑒于?;愤\輸的特性,紅巖杰獅在安全配置方面同樣采用了高標準。

比如,上汽紅巖基于人臉識別技術開發的DMS防疲勞駕駛預警系統,可以通過捕捉司機的行為來判斷其處于何種駕駛狀態,從而發出警報提醒,杜絕了分心、疲勞所帶來的行車隱患。不僅如此,類似自動緊急制動、車道偏離預警、掛車防抱死系統、盲點探測等智能安全輔助系統也一應俱全。

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三一增旭版?;窢恳?/h4>

從工程機械跨界重卡,三一入行時間雖短,但就其推出新產品的速度及收獲的用戶口碑而言,已經不能用“新手”概括其所獲得的成績。其中,這款?;窢恳嚤闶瞧溆忠涣ψ?。

命名方面,該款車型延續了三一以設計師名字命名的傳統,將該車命名位三一增旭版?;愤\輸車。動力方面,增旭版采用性能穩定可靠的濰柴WP10系列發動機,因為?;愤\輸對于載重的需求并不高,所以增旭版選擇了燃油經濟性更佳的400匹馬力段。變速箱、車橋增旭版同樣選擇了久經市場考驗的產品品牌,法士特12擋變速箱加上漢德425輕量化車橋,以求發揮最穩定的性能。

不同于普通牽引車,?;愤\輸車對于安全、可靠性有著更高的要求。三一增旭版在這方面的投入也是不遺余力,ECU限速裝置、威伯科ABS系統、全車盤式制動器、八氣囊空氣懸架等,為安全可靠運輸提供了很好的保障。不僅如此,標配的前輪防爆胎應急安全裝置、電磁式電源總開關、火花熄滅器等則從?;愤\輸的特殊性予以考慮,排除了可能存在的安全隱患。

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